В I кв. 2006г. выпущено 3420 автомобилей "Логан". По заявлению руководства компании, после запуска второй сборочной линии Somaca сможет выпускать до 160000 автомобилей "Логан" в год, часть из которых планируется экспортировать в Египет и другие страны Африки. Данный факт необходимо учитывать российским производителям (прежде всего ВАЗ), которые экспортируют свои автомобили в Египет. Сборочный автомобильный сектор, а также сектор производства компонентов и запчастей для автомобилей являются достаточно привлекательными для инвесторов. В 2004г. инвестиции в эти отрасли превысили 100 млн. евро, увеличившись за семь лет в четыре раза. Обеспеченность населения автомобилями остается достаточно низкой - 50 автомобилей на 1000 чел. Средний возраст автомобилей, эксплуатирующихся в Марокко, составляет 10 лет. Перспективным направлением продвижения российской машинотехни-ческой продукции в Марокко является рынок мотоциклов и мопедов, пользующихся большой популярностью у населения. Значительным спросом пользуются мопеды с объемом двигателя до 50 куб. см, которые были представлены на выставке моделями китайских производителей. www.eco-nomy.gov.ru, 21.5.2006г. - Глава французской компании Daher П.Даэр присутствовал на церемонии открытия завода по производству изделий из композитных материалов для самолетов корпораций "Эрбас" и "Бом-бардье" в Танжере. Инвестиции составили 7 млн. евро и позволили создать 300 рабочих мест. www.economy.gov.ru, 19.5.2006г. - Король Марокко Мохаммед VI объявил о начале строительства крупнейшего индустриального парка в Африке в Джорф Ласфар - в 210 км. к югу от Рабата, с бюджетом в 165 млн.долл. Построенный на 500 га, проект сможет принести до 1,8 млрд.долл. прибыли, поможет созданию 50 000 новых рабочих мест и 200 компаний к 2013г., а также окажет социально-экономическое воздействие на целый регион. Данный проект станет первой индустриальной зоной для тяжелой промышленности страны, поскольку станет местом встречи компаний энергетического, металлургического и химического секторов. РИА "Новости", 19.12.2007г. Дороги. В связи с первостепенной ролью дорожной инфраструктуры для всех областей экономики правительство намерено удвоить объем капиталовложений по сравнению с проектами, осуществленными в течение последних лет. Будет завершено строительство веток автодорог "первого плана" - Марракеш-Агадир и Фес-Ужда, что позволит довести протяженность национальных автодорог до 1500 км. к 2012г. Далее планируется начать строительство автодорог "второго плана" общей протяженностью 380 км., в частности, г. Бени-Мелляль будет соединен с отрезком автодороги Касабланка-Рабат. Правительство также предусматривает к 2012г. завершение второй национальной программы по строительству сельских дорог, охватывающих территорию, на которой проживают 80% населения страны. Правительство считает необходимым ускорить строительство современных путей сообщения в сельской местности и довести его до 1500-2000 км. в год. В области строительства железных дорог в 2008г. Планируется завершить строительство ветки Таурирт-Надор и дорог, входящих в сеть сообщения порта Танжер-Средиземноморье. Марокко располагает сравнительно небольшой железнодорожной сетью (1907 км.), но планирует реализовать масштабные проекты по увеличению общей протяженности дорог, модернизации подвижного состава и технического оснащения. Программа модернизации железных дорог Марокко до 2009г. предполагает инвестиции в 1 млрд. 550 млн. евро. Марокко позиционирует свои железные дороги как одни из самых безопасных и комфортных на африканском континенте. В 2005г. в Марокко был организован международный форум по проблемам безопасности и страхования на железных дорогах, на котором присутствовало 120 представителей железнодорожных сетей и отраслевые эксперты из 18 стран. А из общего объема планируемых государством и Национальным управлением железных дорог (Office national des chemins de fer,) вложений в железные дороги (6,5 млрд дирхам, без учета сооружения новых линий, т.е. вложения в существующую инфраструктуру), 1 млрд. 800 млн. (200 млн.долл.) относится к сфере безопасности на железных дорогах. На пресс-конференции 19 сент. 2006г. гендиректор Национального управления Мухаммед Раби Хли назвал безопасность "абсолютным приоритетом".